近日，備受關注的連淮揚鎮(zhèn)鐵路建設有了最新進展，寶應特大橋工程全部轉入上部結構的施工。伴隨著參建人員連續(xù)16個小時的奮斗，由中鐵十九局承建的連鎮(zhèn)鐵路寶應特大橋最后一個墩身順利完成，標志著下部結構完成，也為后續(xù)的連續(xù)梁掛籃施工奠定基礎。
寶應特大橋下部結構完工
    由中鐵十九局承建的標段線路全長58.801km，途經淮安、揚州兩市，淮安市淮安區(qū)境內16.2km，揚州市寶應縣境內40.3km、高郵市境內2.3km。主要工程包括特大橋共4座、大橋1座、中橋8座，其中，寶應特大橋是施工難度大的重難點工程之一。
    寶應特大橋橫跨淮安、揚州兩市，起點位于淮安市淮安區(qū)平橋鎮(zhèn)，終點在寶應縣望直港鎮(zhèn)，全長達24.051km，主要施工包括鉆孔樁5876根、承臺725個、墩臺725個、制梁及架梁561孔、連續(xù)梁11聯，工程量和施工難度都非常大。昨天，經過工作人員連續(xù)16個小時不間斷施工，最后一個墩身澆筑順利完成，“至此，寶應特大橋的鉆孔樁、承臺、墩身已全部完成，完成制梁415榀、架梁341孔、連續(xù)梁4聯，標志著下部結構順利完成，今天開始，特大橋施工全部轉入上部結構施工。”工程現場負責人介紹，預計今年底，寶應特大橋將完成建設。
揚州段全線進展十分順利
    從相關部門獲悉，除了寶應段之外，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段全線進展都十分順利，截至4月30日，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段全線累計建成橋梁灌注樁30152根、占總量的91%，承臺3438座、占82.55%，墩身3211座、占77.62%，架梁888榀，占22.81%。
    連淮揚鎮(zhèn)鐵路與寧啟復線揚州段將構成“十”字形鐵路樞紐，發(fā)揮揚州鐵路承南啟北、橫貫東西的樞紐作用，成為京滬線上重要節(jié)點城市。連淮揚鎮(zhèn)鐵路建成通車后，揚州全境邁進“高鐵時代”。
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